2020-05-08
快3投注 全球城市不都雅察︱纽约市人走道宽地图:外交距离与城市基建

原标题:全球城市不都雅察︱纽约市人走道宽地图:外交距离与城市基建

新冠疫情之下,众国都出台了有关规定,挑醒人们保持外交距离,缩短感染风险。但理想状态下挑出的外交距离遭遇了各栽实际。

比如收好迥异,在人口浓重的 印度,居家阻隔是一栽“特权”,矮收好者往往必要共享水源、厕所,保持外交距离是一栽奢看。

而一些城市的基础设施也在本次疫情中袒露短板,比如纽约市的人走道。4月19日,一份名为 “纽约市人走道宽”的地图(Sidewalk Widths NYC)上线,一些人走道的宽度远远窄于6英尺(约相符1.83米)的“坦然”外交距离。

纽约市城市规划部分曾在其 官方推特上发布暗示图,走人能够行使一些道路上的常见物估算彼此之间的距离,比如一个长椅的宽度清淡为7.5英尺(约相符2.29米),走道树坑的边长则为5英尺(约相符1.5米)。但很快快3投注,他们收到了各栽逆馈快3投注,比这样众人走道的宽度不及6英尺(约相符1.83米)快3投注,而在一些较宽的道路上,各栽窒碍物也控制了人们的步辇儿空间。

纽约市城市规划部分的暗示图,人们能够按照一些常见物估算彼此之间的距离。 NYC Planning 图

Vice旗下科技网站 Motherboard邀请了17名纽约客测量了自家门口的人走道宽度,其中12条街道的人走道宽超过了10英尺(约相符3.05米),但减往公交车站、楼宇外施工的脚手架、消防栓、报刊亭、路灯柱、花架、长椅、垃圾箱等窒碍物,有效的步辇儿空间要窄得众。

“纽约市人走道宽地图”的设计者是Meli Harvey,她是个城市规划师。她用迥异颜色标注道路的“坦然”水平,宽过21英尺(约相符6.4米)的道路被标记为蓝色,6英尺(约相符1.83米)以下则为红色。蓝色区相对坦然,而在红色区,想要保持外交距离几乎不能够。人们也能够放大地图查看纽约市五个区内各条道路的有关数据。

纽约市人走道宽地图

这份地图相对浅易,人们并不克直接仰仗它来规划本身的步辇儿路线。网站操纵的道宽数据来自纽约市盛开数据中央(NYC Open Data)。在批准 《纽约客》采访时,Harvey外示,一些道路的数占有能够“失效”。

Harvey外示,期待议定这份地图记录下以前两个众世纪以来纽约的城市设计和建造。道路是城市发展的一个侧面,但人走道却异国得到有余偏重。

迥异于洛杉矶那样“车轮上的城市”,步辇儿是纽约都市文化的一片面。但大量人口和相对单薄的基建都让纽约的人走道拥挤不堪,高峰时间的步辇儿体验如同置身 “窒碍训练场”。

2019年,纽约州长Andrew Cuomo曾拨款改善州内各个城市的步辇儿空间,纽约市获得1460万美元用于改善单车径和人走道。但新冠疫情之下,相比新的工程立项和漫长的建设周期,纽约客们更急需的是一些变通性的解决方案。

Lee Altman是哥伦比亚大学修建规划与古迹珍惜学院的教师,她在批准房地产网站 Curbed采访时外示,这份地图袒展现纽约市城市基建的一些题目,“吾们必要立刻解决,而不是期待六个月或是更久”。比如,地图能够表现出纽约市人走道路的集体状况,官员们能够弄隐微哪些区域主要匮乏坦然的外交距离,而在哪些区域又存在相对“富余”的空间可供重新分配,让人们尽量坦然地渡过稀奇时期。

实际上,纽约市曾启动过一个试走方案。一些车道被划为步辇儿区,疫情期间,每天上午10点到夜晚7点,这些区域不准车辆通畅,人们能够在此运动。人手从那里找,试走方案也挑出晓畅决思路,除了纽约市警察局之外,能够从那些关闭的公园和私塾征召保安,负责竖立路障,确保人与人之间的外交距离,并维持秩序。

但很快,这个看首来设想优雅的计划被危险叫停,一大因为在于 人手主要不及。以警力为例,按照纽约市警察局的数据,现在已有近20%的警员因新冠疫情请了病伪,有的已经确诊,有的正在居家阻隔中。

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